La semana pasada se hizo la presentación del Plan de Readecuación del Puerto de Concepción del Uruguay, que contempla la ampliación de su infraestructura y la modernización de sus instalaciones.
Autoridades locales y provinciales, empresarios, y representantes de diferentes sectores del trabajo y la producción, fueron parte de esta presentación que tuvo lugar en el Edificio de la Antigua Aduana del Puerto.
Marcelo Gay Balmáz, presidente del Ente Portuario de Concepción del Uruguay, fue el anfitrión del encuentro que contó con la presencia del Intendente Martín Oliva, el Presidente del Instituto Portuario Provincial de Entre Ríos, Carlos Schepens, el intendente del Departamento Río Negro en la República Oriental del Uruguay, Omar Lafluff, el Diputado Provincial Jorge Satto, y los intendentes de San Justo, Fernando Viganoni; de Pronunciamiento, Ricardo Sandoval, y de Colonia Elia, Gabriel Barbará.
De igual manera participaron representantes de empresas exportadoras argentinas y de la República Oriental del Uruguay, agencias navieras, representantes gremiales, empresarios de la región, miembros de la Corporación para el Desarrollo de Gualeguaychú, autoridades de Prefectura Naval Argentina, Aduana, Senasa, el Centro Comercial de Concepción del Uruguay, ONGs, y cámaras de distintos sectores de la industria y el comercio.
El Plan de Readecuación Portuaria del Puerto de Concepción del Uruguay cuenta con el respaldo del Consejo Federal de Inversiones (CFI) a través del cual se elaboró el trabajo de investigación y desarrollo que estuvo a cargo del Estudio Broche Ingeniería y Servicios.
La exposición estuvo a cargo de los ingenieros Lorena Broche, Santiago Romani, y Leandro Benetti, y la arquitecta Mariela Franceschelli.
“Esta planificación contempla el desarrollo futuro del Puerto de Concepción del Uruguay pensando un desarrollo para los próximos 50 años. Esta iniciativa llevará este puerto al Siglo XXI, adaptándolo a las exigencias del comercio internacional actual en cuanto a agilidad, servicios, complementariedad y multimodalismo para toda la región. Es un plan de inversiones pensado en etapas y con una visión de obra completa para el año 2030”, destacó Gay Balmáz durante la presentación.
Carlos Schepens, por su parte, resaltó “que este plan forma parte de la estrategia del Gobierno Provincial para modernizar todas las terminales portuarias de Entre Ríos pensando en una red multimodal de transporte que posibilite una salida al mundo para las cargas de la Mesopotamia, Paraguay, Bolivia, Uruguay, y el sur de Brasil. También se están gestionando planes similares para desarrollar en los puertos de Ibicuy, Diamante, y La Paz”, detalló Schepens.
En el mismo sentido resaltó que “Trabajamos con todos los puertos en conjunto pues consideramos que la Hidrovía del río Uruguay debe ser complementaria con la del Paraná para beneficio de toda la producción regional. Los puertos, y los ferrocarriles son una parte fundamental para el desarrollo de una provincia que sigue invirtiendo en infraestructura porque la producción y la industria son los motores para la generación de empleo genuino para los entrerrianos”, resaltó Schepens.
El intendente Martín Oliva remarcó que “el valor del puerto para la ciudad de Concepción del Uruguay es insoslayable, y desde la Municipalidad estamos para respaldar todo lo que tenga que ver con el crecimiento, el desarrollo y la generación de trabajo para nuestros vecinos y para toda la región”.
Para el Intendente uruguayo de Río Negro, Omar Lafluf, “este plan marca el camino para la modernización de todos los puertos de la región, felicito al Gobierno de Entre Ríos y a los responsables del Puerto de Concepción del Uruguay porque esta es la manera en que debemos afrontar los desafíos futuros. Primero vamos por el dragado a 34 pies de profundidad para el río Uruguay, y luego deberemos tomar como ejemplo este trabajo que nos marca claramente cuáles son las necesidades comunes sobre las que debemos tomar decisiones”.
Ampliación y modernización
El objetivo principal de este plan es el diseño de las obras necesarias para lograr que el Puerto de Concepción del Uruguay opere al máximo de sus posibilidades, con base en las instalaciones existentes valuadas en casi 200 millones de dólares y que posicionan actualmente a este puerto como el de mayor infraestructura de la provincia de Entre Ríos.
El proyecto de readecuación ha sido planificado para una implementación por etapas a lo largo de ocho años, y con una inversión total de 41.8 millones de dólares.
Las obras planificadas para realizar en el puerto comprenden un nuevo frente costero adicional de 550 metros para el atraque de buques de gran porte, tipo Panamax y Handy Max, como así también de barcazas, totalizando casi 1.000 metros de muelles.
Conexión eléctrica para más de 200 contenedores reefers y unas 4 hectáreas de playas de acopio a cielo abierto, para lo cual serán necesarias obras de demolición de los antiguos galpones que datan de la década de 1930 y que hoy resultan obsoletos ante la dimensión de los camiones modernos y la nueva modalidad de cargas existentes.
De igual manera se diagramaron 4.200 M2 de acopio bajo techo con carga directa mediante cinta transportadora hacia una nueva terminal.
Se planificaron mejoras sustanciales del sistema granelero con un sistema de carga de 1.000 toneladas/hora, teniendo en cuenta que el Puerto de Concepción del Uruguay dispone del único elevador terminal de granos de carácter público en la provincia de Entre Ríos.
El trabajo presentado este viernes contempla también profundos cambios internos para las 16 hectáreas que ocupa el puerto de Concepción del Uruguay.
Se ha proyectado una nueva traza vial interna que recorrerá el puerto de sur a norte, unificando todas las áreas operativas dentro del mismo puerto, descongestionando así la Avenida Costanera Paysandú, sobre todo durante las operaciones de embarque.
