Las autoridades argentinas han rechazado provisionalmente el proyecto de dragado en el puerto de Montevideo, presentado por Uruguay, debido a la insuficiente documentación proporcionada, informaron medios uruguayos.
Redacción Globalports
Argentina ha solicitado al gobierno de Uruguay que presente un estudio de impacto ambiental completo y un plan de gestión ambiental, entre otros requisitos.
El proyecto de dragado, que busca ampliar la profundidad del canal de acceso al puerto de Montevideo de 13 a 14 metros, comenzó en 2021. Uruguay busca mejorar la competitividad de su puerto en relación con el de Buenos Aires, que tiene un calado de 12 metros.
Sin embargo, la concreción de este proyecto parece estar lejos de materializarse, según una carta enviada por el presidente de la Delegación Argentina de la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), Diego Tettamanti, a su homólogo uruguayo, Alem García.
En la misiva fechada el 24 de mayo, Tettamanti informó que la solicitud de Uruguay ha sido rechazada por el momento debido a la falta de documentación completa y solicitó más información al respecto. Hasta que Uruguay no presente la documentación requerida, no se iniciará el plazo de 180 días para que Argentina emita una evaluación del proyecto.
En la carta, Tettamanti señaló que el proyecto presentado por Uruguay es incompleto e insuficiente para que Argentina pueda evaluar los posibles efectos del dragado en la navegación y en el régimen del río.
“La documentación presentada del Proyecto de Profundización y Extensión del Canal de Acceso al Puerto de Montevideo a 14 metros […] es incompleta y resulta insuficiente para que la parte argentina pueda hacer una evaluación del efecto probable que la obra ocasionará a la navegación o al régimen del río”, expresó el funcionario en el documento.
Asimismo, Tettamanti dijo que no se presentó un estudio de impacto ambiental definitivo en el que “queden claramente establecidas todas las conclusiones ambientales sobre aumento de la turbidez durante la ejecución del dragado, la evaluación toxicológica de los sedimentos para su disposición, la dispersión de los sedimentos en el vertido del material dragado, las modificaciones en los patrones de circulación en la zona de proyecto y los efectos sobre la biodiversidad del río”.
Entre la información faltante se encuentra un plan de dragado de mantenimiento de la profundidad a 14 metros, un estudio de impacto ambiental definitivo que aborde las consecuencias del dragado en la turbidez, la evaluación toxicológica de los sedimentos, la dispersión de los mismos y los efectos sobre la biodiversidad del río. Asimismo, Argentina requiere un plan de gestión ambiental que especifique los parámetros a monitorear durante el dragado.
Argentina también solicitó la firma de autoridades, la versión impresa de la documentación junto con la presentación digital, la traducción del estudio de suelos del inglés al español, el informe final de los resultados de los estudios correspondientes a la licitación abreviada 25.314 de la Administración Nacional de Puertos (ANP), detalles sobre las normas internacionales consideradas para determinar los márgenes de seguridad adoptados y las limitaciones operativas, así como una descripción detallada de los materiales a dragar y su volumen.
El proceso de dragado en el puerto de Montevideo enfrenta ahora la necesidad de cumplir con los requerimientos y proporcionar la información solicitada por Argentina antes de que se pueda continuar con la evaluación del proyecto.
